1930 Pittsburgh Airways : Des Grands Lacs à New York sous Flight Simulator par Michel Lagneau

J’ai trouvé sur le site www.timetableimages.com de Björn Larsson et David Zekria des documents concernant la « Pittsburgh Airways Inc. », qui reliait en 1930 Pittsburgh à New York via Philadelphie. La carte présente sur la brochure publicitaire détaille le tracé, mentionnant les localités pourvues à l’époque de terrains d’aviation. Avant de poursuivre, jetons un coup d’œil à la présentation pleine d’enthousiasme de cette compagnie, où certains passages rappellent les conditions de transport d’une actuelle première classe en gros porteur :

 New York et Pittsburgh sont à présent distantes de 3 heures & 30 minutes… Par les airs…Tout en incluant une pause de 15 minutes à Philadelphie. Le gain de temps est formidable ! De plus, ce vol vous laisse revigoré et impatient de vous jeter à corps perdu dans le travail ou les loisirs. Voyager sur Pittsburgh Airways est un pur délice. Vous montez dans la cabine où de confortables fauteuils vous attendent, afin d’y trouver une complète… Détente. Rien à voir avec le chemin de fer… Pas de poussière… Pas de cendres… Pas de fumée… Pas de secousse ni grincement assourdissant… Juste un voyage en douceur des plus reposants. Vos vêtements habituels suffisent. Les habitacles de nos avions sont fermés, chauffés et équipés de cabinets de toilettes. Vous pouvez vous déplacer, fumer si vous le désirez ; en bref, profiter de votre passage à notre bord comme vous l’entendez. Vous êtes entre les mains de pilotes expérimentés, qui ont acquis leurs compétences durant la grande guerre, totalisant après cela et chacun, plus de 2000 heures de vol. Pratiquement à chaque minute du parcours, vous apercevez l’un des 14 aérodromes le jalonnant. Vous voyagez de jour sur une route aérienne soigneusement sélectionnée et en toute sécurité.  

Je recommande fortement une visite du site de Larsson et Zekria, où les deux auteurs proposent un travail considérable de mémoire.

Indépendamment des horaires précis d’époque concernant les trois grandes cités concernées (atterrissages et décollages en trajet direct) j’ai inclus sur le plan de vol ci-dessous les différentes villes présentes sur le trajet (14 aérodromes). Il en découle une balade dans les splendides paysages de l’état de Pennsylvanie.

Appareils conseillés : je préconise le monomoteur Fokker VIIa modélisé par Jens B. Kristensen. Fichier FS 2004 (FS9) : fviiav2.zip / Fichier FS X : fviiav21.zip les deux chez FlightSim.com.

GPS recommandé en complément de la navigation ADF/NDB

- JOUR 1 – ALLER -

PENNSYLVANIE

Pittsburgh (Bettis field sud-est – Pittsburgh Intl KPIT) décollage à 14h30’ /29mn/ Greensburg (Greensburg Jeannette Rgl 5G8) /19mn/ Ligonier (Coordonnées : N 40 14 75 O 79 13 42 - Survol) /18mn/ Johnstown (Johnstown-Cambria Co KJST) /20mn/ Bedford (Bedford Co KHMZ) /15mn/ Altoona (Altoona-Blair Co KAOO) /37mn/ Chambersburg (Chambersburg Mun N68) /19mn/ Gettysburg (Gettysburg & Travel Center W05) /19mn/ York KTHV /29mn/ Lancaster KLNS /51mn/ Philadelphie (Camden – Philadelphia Intl KPHL) atterrissage à 17h30’ - décollage à 17h45’ /30mn

NEW JERSEY

Trenton (Trenton Mercer KTTN) /38mn/ New York (Newark Intl KEWR) atterrissage à 18h45’

- JOUR 2 – RETOUR -

NEW JERSEY

New York (Newark) décollage à 9h30’ /38mn/ Trenton (Trenton Mercer KTTN) /30mn

PENNSYLVANIE

Philadelphie (Camden) atterrissage à 10h30’ - décollage à 10h45’ /51mn/ Lancaster KLNS /29mn/ York KTHV /19mn/ Gettysburg (Gettysburg & Travel Center W05) /19mn/ Chambersburg (Chambersburg Mun N68) /37mn/ Altoona (Altoona-Blair Co KAOO) /15mn/ Bedford (Bedford Co KHMZ) /20mn/ Johnstown (Johnstown-Cambria Co KJST) /19mn/ Ligonier (Coordonnées : N 40 14 75 O 79 13 42) /19mn/ Greensburg (Greensburg Jeannette Rgl 5G8) /29mn/ Pittsburgh (Bettis field sud-est – Pittsburgh Intl KPIT) atterrissage à 13h45’