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 Problème assiette

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Ultimex

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MessageSujet: Problème assiette   Lun 12 Jan 2015 - 14:05

Bonjour

Âme charitable aider moi!!!

Je suis sur FSX windows 7 et à chaque vol mon avion reste très penché en arrière.
en vol de croisière Dès que je le remet droit il perd de l'altitude.. pareil en pilote auto. Il reste horizontal soit avec deux cran de volet ou soit à pleine vitesse sinon il reste penché.

*tout mes avions ( surtout Boeing , Airbus ..)

Mercii beaucoup d'avance
Bonne journée
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raph21

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MessageSujet: Re: Problème assiette   Lun 12 Jan 2015 - 15:03

Bonjour Ultimex

Merci de te presenter dans la rubrique qui va bien, c'est ICI

Ton probleme me fais penser soit a un probleme de centre de gravité du a un mauvais reglage de la charge de carburant ou du fret(ton avion est trop lourd de l'arriere!)
Soit a un probleme de trim reglé trop fort a cabrer. Si tu utilises le pilote auto, l'avion regle le trim en consequence et cela rejoint ma premiere hypothese

Donne nous plus de detail sur ta façon de voler ( quel(s) avion(s), avec le PA, reglage du trim au decollage, prise en compte du poids de l'avion, reglges des parametres de realisme dans FSX, etc...)

Amicalement
Raphael

Une idee qui me vient a l'instant... t'aurai pas laissé les aerofreins? Interrogation






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Ultimex

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MessageSujet: Re: Problème assiette   Mar 13 Jan 2015 - 23:10

Merciii mais même en réglant mon centre de gravité il penche toujours en arrière
pouvez vous m'en dire un peu plus sur les réglages du fret je doit forcément louper un truc
il me le fait surtout sur les add-on rikoo par exemple ( Boeing 737) sur le pmdg 737 aussi sinon sur les avions de base fsx je n'est pas trop ce problème

et non j'ai vérifié les aérofreins tout es ok
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Wings83

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MessageSujet: Re: Problème assiette   Mer 14 Jan 2015 - 19:56

Bonsoir Ultimex

Je rejoins le raisonnement de Raph ,cependant un centrage avant ou arrière par rapport au CG  sur un avion influence  surtout sa maniabilité ,c'est à dire : excessive ou impilotable  (ou presque) .
J'opterai aussi et plus sur un problème de masse.
En avion , pour augmenter sa portance on agit sur l'incidence et la vitesse  ,ce qui explique que les volets créant une portance supérieure agissent sur la réduction de  l'angle.
Pour résumer si ta charge maxi est atteinte au décollage (carburant, fret et passager)  tu ne peux avoir qu'une incidence à cabrer.

Pour le vérifier , essaies avec la même machine :charge max et charge 50%, et tu nous tiens informés .

Wings
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Problème assiette
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