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 1950 Garuda Indonesian Airways : L'Indonésie sous Flight Simulator par Michel Lagneau

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Shag

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MessageSujet: 1950 Garuda Indonesian Airways : L'Indonésie sous Flight Simulator par Michel Lagneau   Ven 16 Jan 2015 - 14:45

1950 Garuda Indonesian Airways : L’Indonésie sous Flight Simulator © Michel Lagneau 2015
 


J’ai trouvé sur le site www.timetableimages.com de Björn Larsson et David Zekria des documents concernant la « Garuda Indonesian Airways », compagnie nationale fondée en 1949 lors de l’accession à l’indépendance de l’Indonésie. Je recommande fortement une visite du site de Larsson et Zekria, où les deux auteurs proposent un travail considérable de mémoire.
25 ans, un quart de siècle s’est écoulé depuis la première liaison aérienne en 1924 du monomoteur Fokker VIIa de la KLM, baptisé Pélican, entre les Pays-Bas et leur lointaine colonie, les Indes Néerlandaises (voir KLM 1924 Amsterdam - Batavia sous Flight Simulator). Mais que d’événements tragiques entre temps, le deuxième conflit mondial s’est terminé en 1945 et la charte des Nations Unis adopté le 26 juin de cette année prône, entre autres choses, le droit des peuples à disposer d’eux même. L’idée nationaliste existait avant guerre dans cette colonie néerlandaise ; les Japonais l’envahirent en 1942 et favorisèrent durant leur occupation cette aspiration compatible, tout du moins en apparence, avec leur projet dénommé sphère de coprospérité économique de Grande Asie Orientale, exempte de toute présence occidentale. Deux jours après la reddition du Japon, le 15 août 1945, les deux leaders indonésiens, Sukarno, né Koesno Sosrodihardjo (1901-1970) et Mohammad Hatta (1902-1980) proclamèrent l’indépendance face à des Pays Bas qui ne l’entendaient pas de cette oreille, charte des Nations Unis ou non. S’ensuivirent 4 ans de luttes armées et un ballet diplomatique s’achevant le 27 décembre 1949, date à laquelle les Néerlandais baissèrent les bras et reconnurent la République des Etats-Unis d’Indonésie. Le processus de création de la compagnie aérienne Garuda Indonesian Airways s’est déroulé durant le rapport de force  de la façon suivante. En 1947, la KLM crée une filiale locale dénommée KLM Interinsulair qui hérite de ce qui subsiste la flotte de la KNILM, compagnie coloniale, ainsi que d’une vingtaine de Douglas C47 Dakota de la KNIL, forces armées pareillement coloniales. Le gouvernement néerlandais se préparait-il à l’inéluctable ?... Peut-être. Un an plus tard, l’aviateur indonésien Wiweko Soepono (1923-2000) insiste auprès du jeune gouvernement afin que soit créée une compagnie aérienne indonésienne ; il obtient gain de cause et le 26 janvier 1949 un premier Douglas DC3 Dakota en livrée Indonesian Airways, baptisé « Seulawha », effectue son premier vol. Végétation luxuriante, paysages volcaniques et rizières sont au programme de ce parcours.
Le 25 décembre 1949, soit deux jours avant la reconnaissance officielle de la souveraineté indonésienne, le Docteur Koninjnenburg, sympathisant de la cause indonésienne et représentant de la KLM, annonce au Président Sukarno que la KLM Interinsulair va passer sous contrôle indonésien, suite à une décision prise à la Conférence de la Table Ronde de La Haye ; cela évitait-il une nationalisation de l’ensemble de la flotte KLM présente sur place ?... Peut-être. Il s’agit à présent de trouver un nom à la nouvelle structure, Sukarno choisit Garuda, oiseau de la mythologie hindoue. Du Pélican de 1924 au Garuda de 1949, d’un oiseau à l’autre, voila comment on peut résumer la naissance de l’aviation commerciale indonésienne.
 
Appareils conseillés : Le bimoteur Douglas DC3 était en service au sein de cette compagnie. Ceci étant, un appareil actuel de tourisme (monomoteur ou bimoteur) est envisageable. Téléchargement gratuit FS 2004 (9) & X : http://www.dc3airways.com/
 
GPS recommandé en complément de la navigation VOR/DME & ADF/NDB
 
PROVINCE : ACEH
Sabang (Maimun Saleh WIAA) /22mn/ KutaradjaBanda Aceh (Sultan Iskandarmuda WITT) /228mn
PROVINCE : SUMATRA NORD
Medan (Polonia WIMM) /250mn
PROVINCE : RIAU
Pakanbaru (Sultan Syarif Karim li WIBB) /104mn
PROVINCE : SUMATRA OCCIDENTAL
Padang (Tabing WIMG) /203mn
PROVINCE : JAMBI
Jambi (Sultan Taha WIPA) /153mn
PROVINCE : BANGKA-BELITUNG 1
Pangkal Pinang (Depati Amir WIKK) /230mn
PROVINCE : ILE DE BORNEO - KALIMANTAN OUEST
Pontianak (Supadio WIOO) /185mn
PROVINCE : BANGKA-BELITUNG 2
Tandjung Pandan (H.A.S Hanandjoedinn WIKD) /213mn
TERRITOIRE SPECIAL DE LA CAPITALE JAKARTA
Jakarta (Soekarno-Hatta Intl WIII) /73mn
PROVINCE : JAVA OUEST
Bandung (Hussein Sastranegara WIIB) /178mn
TERRITOIRE SPECIAL DE YOGYAKARTA
Yogyakarta (Adisutjipto WIIJ) /49mn
PROVINCE : JAVA CENTRE
Semarang (Achmad Yani WIIS) /310mn
PROVINCE : ILE DE BORNEO - KALIMANTAN SUD
Sampit (Hasan WRBS) /279mn
PROVINCE : ILE DE BORNEO - KALIMANTAN EST
Samarinda Temindung  WRLS /230mn/ Tarakan (WRLR) /279mn/ Balikpapan (Sepinggan WRLL) /183mn
PROVINCE : ILE DE BORNEO - KALIMANTAN SUD
Banjarmasin (Syamsudin Noor WRBB) /264mn
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Surabaya (Juanda WRSJ) /163mn
PROVINCE : BALI
Den pasar (Bali Intl WRRR) /135mn
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Sumbawa (Sumbawa Besar WRRS) /698mn
PROVINCE : SULAWESI SUD
MakassarUjung Pandang (Pattimura WAPP) /368mn
PROVINCE : SULAWESI NORD
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