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 1946-72 Channel Airways : La Manche sous Flight Simulator par Michel Lagneau

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Shag

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MessageSujet: 1946-72 Channel Airways : La Manche sous Flight Simulator par Michel Lagneau   Ven 31 Juil 2015 - 22:39

Bonsoir  Smile

Nouveau plan de vol de Michel Lagneau.

Bonne lecture.

Cordialement.

1946-72 Channel Airways : La Manche sous Flight Simulator © Michel Lagneau 2011
 
J’ai trouvé sur le site www.timetableimages.com de Björn Larsson et David Zekria des documents concernant la Channel Airways, compagnie privée anglaise d’après guerre. Je recommande fortement une visite du site de Larsson et Zekria, où les deux auteurs proposent un travail considérable de mémoire.
En juin 1946, l’ancien commandant de groupe de la Royal Air Force, R. J. « Jack » Jones (1912-2006) décide, de retour dans la vie civile, de créer en famille une petite compagnie aérienne, Channel Airways, principalement dévolue à l’aviation de tourisme à l’aide d’un De Havilland Puss Moth des années 1930. C’est sur la côte du Kent, à Herne Bay, que l’activité commença au mois d’août, sous formes de ballades aériennes et baptêmes de lair au tarif de 10 shillings la promenade. L’année suivante, l’entreprise renommée East Anglian Flying Services, s’installe sur l’aérodrome municipal de Southend on the Sea dans l’Essex et instaure une ligne régulière entre Southend et Rochester. Courant des années 1950, les choses progressent suite à la mise en place deux ans plus tôt d’une ligne régulière vers Ostende en Belgique et l’achat de sept appareils supplémentaires de transport de passagers, mais toujours d’avant-guerre. Tout cela s’accompagne du développement d’autres lignes se concentrant autour de la Manche et la mer du Nord, le Nord et le Sud de l’Angleterre, la France et les Pays Bas. Fin des années 1950, le parc aérien fut rénové avec l’acquisition de trois De Havilland DH 104 « Dove » et l’année 1957 voit 30 000 passagers sur les lignes. En 1962 l’appellation East Anglian Flying Services est définitivement abandonnée, au profit de Channel Airways, plus courte et en rapport avec les extensions de lignes vers le continent. L’activité se poursuivit jusqu’en février 1972 où, en partie suite à la concurrence des lignes moyens courriers des compagnies nationales subventionnées bordant la MancheR. J. « Jack » Jones fut obligé de jeter l’éponge.
 
Appareils conseillés :
1/ Le bimoteur De Havilland DH104 Dove a été utilisé par cette compagnie ; modélisation pour FS 2004 en livrée Channel Airways par Derek Palmer, Saverio Maurri, Brian Withers, Garry Russel, Ian Warren & Dave Booker. Téléchargement  chez Flightsim.com Fichier : dh104v2.zip .
2/ Le bimoteur Vickers Viking fut également utilisé ; modélisation de Jens B. Kristensen ; téléchargement chez Flightsim.com, FS2004 (FS9) fichier : viking_10.zip FSX fichier : viking_10x.zip .
 
GPS recommandé en complément de la navigation VOR/DME & ADF/NDB
 
Le plan de vol ci-dessous regroupe les escales desservies en 1962.
 
ROYAUME UNI
Ipswich (par défaut : Elmsett EGST) /32mn/ Southend on the Sea / Southend EGMC /15mn/ Rochester EGTO /74mn/ Portsmouth (par défaut : Southampton Intl EGHI) /103mn/ Guernesey EGJB /21mn/ Jersey EGJJ /183mn
Entre Southend on the Sea et Rochester, un survol de Herne Bay, berceau historique de la compagnie est possible aux coordonnées suivantes : 51 22 16 N 01 07 34 E.
 
 
FRANCE
Paris (Orly LFPO) /148mn
 
BELGIQUE
Ostende EBOS /74mn
 
PAYS BAS
Rotterdam EHRD /128mn
 
ROYAUME UNI
Ipswich (par défaut : Elmsett EGST)
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