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 Comptabiliser des heures IFR

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AntoineTheHiker

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MessageSujet: Comptabiliser des heures IFR   Ven 22 Juil 2016 - 19:11

Bonjour,
Novice en matière de simulation aérienne je voulais savoir comment FSX comptabilise les heures en vol IFR? quels sont les critères ? ( nuages...)
Les vols de VOR à VOR ou direct avec le GPS ne sont pas considérés comme des vols IFR ?
Aussi je voulais savoir pourquoi prendre la peine de voler avec les radios alors que le GPS existe ?
Je suppose que c'est parceque les radios existent de puis plus longtemps ? Le vol moderne est avec le GPS ? je me trompe ?
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JORAN

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MessageSujet: Re: Comptabiliser des heures IFR   Ven 22 Juil 2016 - 20:48

Bonsoir. La différence entre les vols IFR et VFR consiste essentiellement en des CONDITIONS DE VOL ( c'est à dire en vol " à vue " ou " aux instruments ".
Les aides à la navigation que vous citez ( VOR..etc) n'ont pas de rapport avec les conditions du vol. C'est ainsi qu'on peut très bien naviguer en conditions VFR tout en s'aidant des aides à la radionavigation telles que les VOR, les ADF, ou autres. Il s'agit donc de deux choses bien différentes, qui ne sont pas liées.
Aucune liaison à faire non plus entre le trafic radio et le GPS. Ce dernier sert à vous aider à vous diriger, en programmant votre vol. Le trafic radio vous permet d'être en contact avec les organismes de la navigation aérienne, qui est là pour assurer la sécurité et la régularité des vols, pour faire court.
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AntoineTheHiker

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MessageSujet: Re: Comptabiliser des heures IFR   Ven 22 Juil 2016 - 21:06

Je voulais dire la radionavigation , naviguer en mettant les fréquences radio de chaque balise etc..
http://artron-fsx.blogspot.fr/2011/01/effectuer-un-vol-de-vol-vor.html
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Wings83

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MessageSujet: Re: Comptabiliser des heures IFR   Ven 22 Juil 2016 - 21:17

Bonsoir à tous

Tu as raison sur le fait que le GPS est l'avenir.
Pour preuve la navigation des avions modernes est gérée par le GPS .
Néanmoins ils sont tous équipés de radionavigation ,pour permettre au pilote en cas de panne ou autre de rejoindre un point ou un terrain sans difficulté.  
Pour exemple la traversée du continent à la Corse en VFR a un itinéraire avec des points de report imposés .
Cette Nav est contrôlée tout le long du parcourt à cause des IFR et du trafic et avec un GPS elle ne comporte aucune grande difficulté .
Cependant il est fortement conseillé (sur les sites DGAC FFA etc ),  de  préparer une Nav de VOR à VOR avec radial etc en secours en cas de panne GPS .
La visi au dessus de l'eau en période chaude est souvent très très médiocre et ne permet de voir la Corse ou le continent seulement que de quelques nautiques, et sans GPS ou VOR c'est plus que risqué :fessee:  :fessee: .
Heureusement il est possible en cas de problème de demander sa route au contrôle.

Amicalement

Wings
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Comptabiliser des heures IFR
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