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 Vol 07 du Tour de France VFR

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Wings83

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MessageSujet: Vol 07 du Tour de France VFR   Vol 07 du Tour de France VFR Horlog12Dim 17 Mar 2019 - 14:02

Bonjour à tous

Briefing du  vol 07 du tour de France VFR  avec un départ de Brest LFRB pour LFRC Cherbourg en bimoteur de préférence.
Départ de Brest par le point PA (château d’eau de Plabennec) et poursuivre pour NWL :Kerdroc croisement de la RD25/RD38, servez-vous  du VOR: ARE 112.50  pour assurer votre sortie.
Ensuite transit VFR (voir la carte)  de Landivisiau du point NWL pour le point NEL (route 77°) St Paul de Léon  de LFRJ  à 1200ft max, Landivisiau que l’on nommera LANDI au contrôleur si on avait la chance d’avoir un.
Ensuite on monte à 2500ft max (Sous l’App de MORLAIX 3000ft)  Route 79° et après le croisement de l’axe  04/22 de Morlaix, on grimpe  pour une verticale à 3500ft de Lannion LFRO.
Apres la verticale LFRO route au 113° pour croiser une voie ferrée et rejoindre le NDB  SB 353 impérativement à 3500ft pour passer au-dessus de l’App de St Brieuc le.
Du NDB route vers le VOR  DIN 114.30 radial  89° durant 28Nm.
Au  VOR DIN 114.30 suivre en éloignement le radial 81°  jusqu’à LFRW Avranches à 27 Nm de DIN.
Sans aide aux  instruments  route 354° pour 22nm, mais pas de panique regardez la carte on est travers gauche d’une voie ferrée il suffit de la suivre.
Au Sud-ouest de Coutances la voie ferrée part vers l’Est, on maintient notre route  354° pour LFMO Lessay (piste nature) toujours à 3500ft pour ne pas perturber les intégrations (1100ft/1600ft).
Ensuite route 03° pour notre destination vous descendez après avoir passé Valognes que vous survolerez à 3500ft.
Cherbourg est à 459ft la verticale à 2000ft donc de Valognes on doit perdre 1500ft durant 8Nm, à 500ft/mn à 120kt max vous avez un peu de  marge pour ajuster votre verticale à 2000ft.
Sur Cherbourg le tour de piste est main gauche pour les deux QFU, on s’imposera une verticale à 2000ft dans les deux cas, je rentrerai dans le détail pendant le vol.
Pour répondre à une question, pourquoi je parle de route et pas de cap : on affiche un cap sur son conservateur de cap pour suivre une route selon l’angle et la force du vent votre cap affiché sera différent de la route à suivre.

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Bon Vol à tous
Wings
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