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 Aérofreins

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Cani

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MessageSujet: Aérofreins   Aérofreins Horlog12Mar 10 Nov 2020 - 19:51

Bonjour
j'ai un problème dans le jeu qui concerne ma vitesse d'approche à l'atterissage.. c'est très compliqué à chaque fois, j'arrive à toucher le sol à 240 (miles par heure ?) dans le meilleur des cas.
Après lecture sur le net j'ai cru comprendre qu'il fallait utiliser les "aérofreins".. mais aucune mention d'aérofreins dans le réglage des commandes. Je joue avec ThrustMaster-Hotas X , les aérofreins consistent ils uniquement à rabaisser au max la manette de gaz ?

Aérofreins 2999961621 Aérofreins 2999961621 Merci d'avance pour votre aide, en éspérant ne plus rebondir sur le tarmac très prochainement ! mdr
Cani
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BrunoG

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MessageSujet: Re: Aérofreins   Aérofreins Horlog12Mer 11 Nov 2020 - 9:47

Bonjour Cani Hi

En ce qui concerne l’utilisation des aérofreins ils te permettent de ralentir ton avion lors d’une approche trop rapide, à ne pas confondre avec les "reverses" qui agissent sur l’orientation du flux des réacteurs (inversion de la poussée) permettant ainsi le ralentissement de l’avion au sol en parallèle de l’action des freins.

En espérant que cela puisse avoir répondu à tes interrogations

Bons vols Aérofreins 1874783156

Aérofreins 2495518637 BrunoG Avion2


Simu utilisé : MSFS, en standby [FSX Gold ( Flight Simulator X + Pack Accélération) ]
Matériel : Boitier Corsair Tour Micro ATX, I5-6400 : 2,7 Ghz / 4 CPUs / 6 Mo, NVIDIA GTX1060 3Go GDDR5, RAM 16Go DDR4 1063Mhz, SSD 120Go, HDD 1To, Carte mère : MSI H110m PRO-D, Alim CORSAIR 450W avec W10-64 bits.
Adds-ons : Obstacles et Repères VFR-France MSFS, [FVFR Next Mesh France VFR 4,75m, TRUElandscape-France, Obstacles et Repères VFR-France, Trafic AI France].
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Cani

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MessageSujet: Re: Aérofreins   Aérofreins Horlog12Jeu 12 Nov 2020 - 10:58

@BrunoG a écrit:
Bonjour Cani Hi

En ce qui concerne l’utilisation des aérofreins ils te permettent de ralentir ton avion lors d’une approche trop rapide, à ne pas confondre avec les "reverses" qui agissent sur l’orientation du flux des réacteurs (inversion de la poussée) permettant ainsi le ralentissement de l’avion au sol en parallèle de l’action des freins.

En espérant que cela puisse avoir répondu à tes interrogations

Bons vols Aérofreins 1874783156

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hello Bruno et merci pour ta réponse, malheureusement je ne suis pas plus avancée Sad . A quoi correspondent les aérofreins ? il n'est mentionné nulle part cette commande dans les options de controle du jeu

merci d'avance,
Cédric
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MessageSujet: Re: Aérofreins   Aérofreins Horlog12Jeu 12 Nov 2020 - 12:29

Bonjour,
Regarde à Speedbrake.


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Sharpangel

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MessageSujet: Re: Aérofreins   Aérofreins Horlog12Ven 13 Nov 2020 - 12:48

Bonjour,

Une finale à 240 kts n'est théoriquement pas possible sans casser quelque chose !!!

Pour améliorer ton approche, il faut baisser les volets cran par cran, à chacun correspond
une plage de vitesse. Pour un A320 on a

flaps 1..................230 kts maxi

flaps 2..................200 kts.........à 5 NM du FDP (Final descent Point)
Gear Down...............................à 4 NM du FDP

flaps 3..................185..............à 3 NM du FDP
flaps Full...............177..............à 2 NM du FDP

La vitesse en finale s'établissant généralement entre 140 et 160 kts.

Mais l'ATHR doit être enclenché afin que la puissance moteur s'adapte à ces contraintes,
avec les Throttles en position CL (depuis que le décollage est terminé).

Les Speedbrakes ne se substituent pas à une bonne procédure, ils permettent seulement
des ajustements/adaptations, par exemple pour une approche à taux élevé derrière une montagne.

Espérant que ces quelques informations t'aident à réussir de beaux "posés".


Apprenez beaucoup des erreurs des autres, vous ne vivrez pas assez longtemps pour les commettre toutes !
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Cani

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MessageSujet: Re: Aérofreins   Aérofreins Horlog12Sam 14 Nov 2020 - 17:33

@Sharpangel a écrit:
Bonjour,

Une finale à 240 kts n'est théoriquement pas possible sans casser quelque chose !!!

Pour améliorer ton approche, il faut baisser les volets cran par cran, à chacun correspond
une plage de vitesse. Pour un A320 on a

flaps 1..................230 kts maxi

flaps 2..................200 kts.........à 5 NM du FDP (Final descent Point)
Gear Down...............................à 4 NM du FDP

flaps 3..................185..............à 3 NM du FDP
flaps Full...............177..............à 2 NM du FDP

La vitesse en finale s'établissant généralement entre 140 et 160 kts.

Mais l'ATHR doit être enclenché afin que la puissance moteur s'adapte à ces contraintes,
avec les Throttles en position CL (depuis que le décollage est terminé).

Les Speedbrakes ne se substituent pas à une bonne procédure, ils permettent seulement
des ajustements/adaptations, par exemple pour une approche à taux élevé derrière une montagne.

Espérant que ces quelques informations t'aident à réussir de beaux "posés".

hello Sharpangel et merci pour ta réponse, je crois bien que cétait cela qu'il me manque car avec les volets j'arrive a faire ralentir l'avion même en descente, ce qui m'était impossible à faire avant. J'ai réussi à atterrir avec une vitesse d'environ 145 lors du toucher au sol !

Petit point où on peut peut etre encore m'aider, dans la phase finale d'atterrissage, l'avion tangue de folie par manque de vitesse, il y a une astuce / commande que je devrai savoir ?
merci encore pour l'aide
Cani
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