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 1958 Lebanese International Airways : La Porte du Moyen Orient sous Flight Simulator

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Shag

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MessageSujet: 1958 Lebanese International Airways : La Porte du Moyen Orient sous Flight Simulator   1958 Lebanese International Airways : La Porte du Moyen Orient sous Flight Simulator Horlog12Sam 10 Juil 2021 - 21:26

Bonjour à tous   1958 Lebanese International Airways : La Porte du Moyen Orient sous Flight Simulator 3270368658

Voici un nouveau plan de vol de Michel Lagneau.

Bonne lecture et bon vol.

Amicalement.

Shag

1958 Lebanese International Airways : La Porte du Moyen Orient sous Flight Simulator @ Michel Lagneau 2021


J’ai trouvé sur le site www.timetableimages.com de Björn Larsson et David Zekria des documents concernant la compagnie Lebanese International Airways. Je recommande fortement une visite du site de Larsson et Zekria, où les deux auteurs proposent un travail considérable de mémoire. Cette compagnie fut fondée grâce à l’aide de la Pan Am américaine ; les premiers vols réguliers débutèrent en janvier 1956 ; deux ans plus tard, des accords passés avec la compagnie belge SABENA, permirent une coordination  vers de nombreuses autres destinations européennes. Au milieu des années 1960, le Moyen Orient vint s’ajouter aux lignes existantes en provenance d’Europe. L’activité cessa en janvier 1969, suite à la destruction de l’essentiel de sa flotte, pourtant civile, sur l’aéroport de Beyrouth par l’armée israélienne. La compagnie fut alors reprise par la compagnie Middle East Airlines Air Liban. La ligne Beyrouth-Bruxelles-Beyrouth s’effectuait de nuit ; vous trouverez ci-dessous les horaires précis vous permettant de « faire l’heure » comme disent les cheminots.    
Appareil conseillé : Dans la réalité, le Douglas Super DC6 était de service sur cette ligne ; néanmoins, le Douglas DC6 de Jens B. Kristensen peut convenir. Il est disponible chez FlightSim.com / FS2004 : dc6_v20.zip / FSX : dc6_v20x.zip . Kristensen nous explique en détails la marche à suivre afin de gérer au mieux la consommation de carburant (régime hélices, nombre de tours/minute– propeller RPM), ainsi que l’altitude et vitesse de croisière – cruise altitude & speed etc, etc.
GPS recommandé en complément de la navigation VOR/DME & ADF/NDB
Aller : Beyrouth - Bruxelles
 
LIBAN
Beyrouth (Beirut Intl OLBA) – Décollage à 23h /1414mn
ITALIE
Milan (Malpensa LIMC) – Atterrissage à 5h30’ Décollage à 6h30’ /318mn
FRANCE
Paris (Orly LFPO) – Atterrissage à 8h45’ Décollage à 9h45’ /153mn
BELGIQUE
Bruxelles (Brussels National EBBR) – Atterrissage à 10h55’
 
Retour : Bruxelles - Beyrouth
 
BELGIQUE
Bruxelles (Brussels National EBBR) – Décollage à 19h /153mn
FRANCE
Paris (Orly LFPO) – Atterrissage à 20h’ Décollage à 20h45’ /318mn
ITALIE
Milan (Malpensa LIMC) – Atterrissage à 22h45’ Décollage à 23h30’ /1414mn
LIBAN
Beyrouth (Beirut Intl OLBA) – Atterrissage à 7h30’
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